震撼“芯”品 | 锴威特推出三相高性能无人机驱动芯片csv5287/8
发布日期：2026-01-26
一、背景
调查显示，2024年全球无人机市场为128亿美元，2025年为145亿美元，到2032年将达到564亿美元，复合年增长率为21.2%。在中国无人机市场中，以2025年为例，工业级占比大概为68%, 消费级约32%。
作为提供无人机动力的核心部件，三相无刷电机（bldc）因其高效率、高扭矩和长寿命而广受青睐。然而，传统的电机驱动方案常面临集成度低、死区时间控制不精准、瞬态负压易导致芯片击穿等痛点。面对巨大的市场潜力和行业痛点，锴威特开发的csv5287/5288是一款基于高压工艺的250v三相高/低边栅极驱动芯片，适用于主流的各种无人机电池平台（2-6cell），以单芯片实现三相六路mos管驱动，极大简化系统设计，提升整体可靠性。
主流的无人机系统架构如图1，无人机电池包通过dc-dc降压芯片给三相驱动供电，其中供电一般为5v和10v两种电压等级，5v主要考虑2-3节电池在电池低电压下的供电电压受限，无法提供稳定的10v驱动电压。但主要缺点为只能选择阈值电压低（典型值1.7v）的mosfet。对3节电池以上的应用，一般考虑驱动供电电压为10v或12v。dc-dc输出电压再通过ldo降压实现稳定的3.3v给数字控制器mcu供电。
图1 无人机主驱系统架框
图2 无人机电池包系统架构
作为无人机的另一个能量核心部件电池包，内部主要由电池管理芯片afe和用于电池保护功能的背靠背mosfet组成，如图2。对于电池保护mosfet，一般要求具有较大的短路电流能力和抗雪崩能力。
锴威特推出的三相驱动芯片csv5287/8，不仅适应无人机市场需求，同时由于其优越的高压性能，较小的体积和极高的性价比，也适用于多个其他领域：无人机、电摩、电动自行车、电动叉车等。
二、csv5287/5288产品介绍
csv528x 是一款 250v 高压、高速三相半桥驱动器，可用于驱动 n 沟道功率 mosfet, csv528x 集成共模降噪技术为高侧驱动器在高 dv/dt 噪声环境下提供稳定运行。csv5287和5288的区别为下管输入逻辑电平是否需要反向，如图4。
图4 csv5287与csv5288区别
1.csv5287/5288主要性能及优势
2.典型应用
csv528x产品应用框图如图5所示，测试demo如图6所示，其中mcu采用了目前主流的无感foc无刷电机控制算法。
图5 应用框图
图6 csv5288测试demo
3.csv5287/5288产品性能测试
3.1测试系统
csv5288在实际无人机系统进行了波形及温升测试，并与市面主流竞品进行了对比测试。测试工况为输入dc电压24v，电流35a。测试平台如图7。
图7 csv5288测试平台
3.2驱动测试波形
(a). fxxxx(tr=200ns)
(b). sxxxx(tr=164ns)
(c). csv5288(tr=158ns)
图8 下管驱动波形上升时间对比
图9 桥臂中点下降沿死区（csv5288）
图10 桥臂中点上升沿死区（csv5288）
3.3温升对比
实验条件：dc输入24v，电机调速加载至输入电流35a。
三、总结
csv5287/8是一款250v高耐压，可覆盖广泛中低压应用的三相电机驱动芯片，其1.5a/1.8a峰值的拉/灌电流，可轻松驱动各类mosfet，开关速度快，效率高。其他功能高度集成，具备死区固定、防直通、欠压锁定(uvlo)、抗负压能力强等特点，其提供的qfn4x4-24l封装可用于实现轻量化和高功率密度的设计需求。
锴威特无人机/电动工具/二轮车主推低压功率器件:
